行業(yè)發(fā)展前景廣闊。建筑業(yè)主要受宏觀經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)及固定資產(chǎn)投資等因素所驅(qū)動(dòng)。受國(guó)內(nèi)宏觀經(jīng)濟(jì)調(diào)控影響，短期內(nèi)建筑業(yè)增長(zhǎng)有所放緩，但從長(zhǎng)期看，在國(guó)內(nèi)城市化進(jìn)程加速以及國(guó)際承包業(yè)務(wù)逐漸成熟的大背景下，我國(guó)建筑業(yè)具有廣闊的發(fā)展前景。

近期行業(yè)盈利能力有所下降。建筑業(yè)屬于充分競(jìng)爭(zhēng)行業(yè)。受宏觀調(diào)控、建材價(jià)格上漲及勞動(dòng)力成本上升等因素影響，短期內(nèi)建筑業(yè)成本呈上升趨勢(shì)，盈利能力將有所下降。

關(guān)注細(xì)分的鐵路建設(shè)行業(yè)。中國(guó)經(jīng)濟(jì)總量龐大，行業(yè)發(fā)展不均衡。

盡管國(guó)家從宏觀總量層面實(shí)施經(jīng)濟(jì)調(diào)控，但對(duì)于那些總體發(fā)展落后于國(guó)民經(jīng)濟(jì)發(fā)展水平的瓶頸行業(yè)，國(guó)家將會(huì)加大政策扶持。從目前看，我國(guó)鐵路運(yùn)輸及鐵路基礎(chǔ)設(shè)施不足已經(jīng)成為制約經(jīng)濟(jì)發(fā)展的主要障礙，加大鐵路基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)是國(guó)家“十一五”規(guī)劃的重點(diǎn)內(nèi)容。

重點(diǎn)公司具備估值安全邊際?？紤]到重點(diǎn)公司的高成長(zhǎng)性和股東回報(bào)提高，我們給予其2008年30倍市盈率。我們推薦在細(xì)分市場(chǎng)中具有明確增長(zhǎng)預(yù)期及高估值安全邊際的上市公司，它們分別是中國(guó)鐵建（601186）和 中鐵二局(行情 股吧)（600528），公司具體預(yù)測(cè)指標(biāo)見(jiàn)下表。

行業(yè)主要風(fēng)險(xiǎn)因素。原材料價(jià)格上漲、經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)放緩以及人民幣升值因素將對(duì)公司利潤(rùn)增長(zhǎng)帶來(lái)負(fù)面影響。

災(zāi)后重建對(duì)建筑業(yè)影響的專題分析。據(jù)有關(guān)方面估算，汶川大地震給主要震區(qū)造成直接經(jīng)濟(jì)損失在5,000億左右。災(zāi)后重建涉及土木工程建筑業(yè)、建筑安裝業(yè)、建筑裝飾業(yè)、其他建筑業(yè)四大領(lǐng)域。預(yù)計(jì)震區(qū)重建總規(guī)模將超過(guò)萬(wàn)億。根據(jù)規(guī)劃，四川省的災(zāi)后重建將分為恢復(fù)重建和發(fā)展提高兩個(gè)階段，災(zāi)后重建的不同階段對(duì)建筑業(yè)影響不同?；謴?fù)重建階段以大規(guī)模的土建施工為主，主要受益公司包括：中國(guó)中鐵(行情 股吧)、中國(guó)鐵建、中鐵二局、四川路橋、路橋建設(shè)等土木工程建筑企業(yè)；發(fā)展提高階段具體受益的行業(yè)和公司將主要體現(xiàn)在專業(yè)化的工業(yè)設(shè)備制造安裝企業(yè)，如 中油化建(行情 股吧)、 中材國(guó)際(行情 股吧)等。

一、建筑業(yè)發(fā)展前景廣闊（一）宏觀經(jīng)濟(jì)和固定資產(chǎn)投資是行業(yè)發(fā)展的首要驅(qū)動(dòng)因素國(guó)民經(jīng)濟(jì)高速增長(zhǎng)對(duì)建筑業(yè)的發(fā)展產(chǎn)生了巨大的推動(dòng)作用。從2002年以來(lái)，我國(guó)建筑業(yè)對(duì)國(guó)民經(jīng)濟(jì)的貢獻(xiàn)率始終保持在5%以上。建筑業(yè)總產(chǎn)值從1985年的675.10億元增加到2006年的50,019億元；增加值由1980年的195.5億元增加到2007年的14,014億元。

（1）國(guó)內(nèi)GDP每增加10個(gè)億，可以拉動(dòng)建筑業(yè)總產(chǎn)值2.399億元。

我們對(duì)1995年—2007年的GDP與建筑業(yè)的總產(chǎn)值進(jìn)行回歸分析，結(jié)果顯示，建筑業(yè)與國(guó)內(nèi)生產(chǎn)總值之間的高度相關(guān)，相關(guān)度達(dá)0.9985?；貧w分析顯示，國(guó)內(nèi)GDP每增加10個(gè)億，可以拉動(dòng)建筑業(yè)總產(chǎn)值2.399億元。

（2）固定資產(chǎn)投資規(guī)?；緵Q定了建筑業(yè)的國(guó)內(nèi)市場(chǎng)規(guī)模據(jù)國(guó)家統(tǒng)計(jì)局統(tǒng)計(jì)，2007年全社會(huì)固定資產(chǎn)投資117,413.91億元，比上年增長(zhǎng)25%。建筑業(yè)總產(chǎn)值在固定資產(chǎn)投資增長(zhǎng)的拉動(dòng)下，也出現(xiàn)了較大增長(zhǎng)。

我們同樣采用1995年—2007年的數(shù)據(jù)，以FAI作為解釋變量，建筑業(yè)總產(chǎn)值為被解釋量，兩者的散點(diǎn)圖，兩個(gè)變量之間存在比較明顯的線性關(guān)系，其決定系數(shù)為0.989。回歸分析表明，F(xiàn)AI每增加10個(gè)億，可以拉動(dòng)建筑業(yè)總產(chǎn)值4.3億元。

根據(jù)我國(guó)未來(lái)固定資產(chǎn)投資的狀況，對(duì)未來(lái)建筑行業(yè)需求總量做出的預(yù)測(cè)是：到2010年，建筑業(yè)總產(chǎn)值（營(yíng)業(yè)額）預(yù)計(jì)將超過(guò)90,000億元，年均增長(zhǎng)7％，建筑業(yè)增加值將達(dá)到15,000億元以上，年均增長(zhǎng)8％，占國(guó)內(nèi)生產(chǎn)總值的7％左右。

（二）基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)與城市化是行業(yè)發(fā)展的具體驅(qū)動(dòng)力量

（1）交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)

從國(guó)際經(jīng)驗(yàn)來(lái)看，發(fā)展中國(guó)家在步入發(fā)達(dá)國(guó)家的征途中，大規(guī)模的基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)和城市化是發(fā)展的必經(jīng)階段。通常來(lái)看，大多數(shù)發(fā)達(dá)國(guó)家基本要經(jīng)歷將近30年的建設(shè)時(shí)期才基本形成相對(duì)完善的交通基礎(chǔ)設(shè)施。我國(guó)的大規(guī)?；A(chǔ)設(shè)施建設(shè)從1990年代中后期才真正開(kāi)始，按照30年乃至40年的平均建設(shè)周期來(lái)看，我國(guó)的基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)僅僅處于建設(shè)中前期階段。在交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)領(lǐng)域，我國(guó)與發(fā)達(dá)國(guó)家的差距甚至更大。據(jù)世界銀行數(shù)據(jù)分析，我國(guó)目前無(wú)論是公路還是鐵路通車?yán)锍蹋嚯x發(fā)達(dá)國(guó)家的平均水平尚有較大距離，即便與其他亞洲發(fā)展中國(guó)家相比也有差距，我國(guó)的基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，尤其是交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)領(lǐng)域?qū)⑹峭聊竟こ探ㄖI(yè)業(yè)的主要市場(chǎng)之一?！笆晃濉币?guī)劃（2006-2010年）中，中央政府將計(jì)劃投入3.8萬(wàn)億人民幣用于交通基建投資，比“十五”期間增長(zhǎng)73％。

（2）房地產(chǎn)建筑

隨著中國(guó)城市化進(jìn)程的逐步推進(jìn)，“住宅產(chǎn)業(yè)化”的進(jìn)程也大大加快。據(jù)研究，中國(guó)的城市化率每增長(zhǎng)一個(gè)百分點(diǎn)，將拉動(dòng)GDP增長(zhǎng)兩個(gè)點(diǎn)以上，同時(shí)增加1600萬(wàn)城鎮(zhèn)人口。如果按人均20平方米計(jì)算，將新增住宅需求3.2億平方米。

預(yù)計(jì)中國(guó)城市化率加速增長(zhǎng)期將持續(xù)到2020年，屆時(shí)中國(guó)城鎮(zhèn)人口將占總?cè)丝诘?5％。

與現(xiàn)有城市人口相比，意味著未來(lái)10年內(nèi)將有1.6億左右的增新城市人口，其所帶來(lái)的住宅、交通、公用建筑等基礎(chǔ)設(shè)施的需求無(wú)比巨大。

近兩年來(lái)，我國(guó)房地產(chǎn)市場(chǎng)呈現(xiàn)爆發(fā)式增長(zhǎng)。為促進(jìn)房地產(chǎn)市場(chǎng)健康發(fā)展，國(guó)家出臺(tái)了一系列宏觀調(diào)控政策，房地產(chǎn)投資增速過(guò)猛勢(shì)頭得到初步遏制，但從投資總量上看，房地產(chǎn)市場(chǎng)的建設(shè)需求仍是土木建筑行業(yè)的主要市場(chǎng)。

二、建筑業(yè)近期盈利能力有所下降（一）經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)步伐放緩今年，全球經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)的步伐放緩，能源、糧食等初級(jí)產(chǎn)品的價(jià)格不斷上漲，外部經(jīng)濟(jì)環(huán)境具有較大的不確定性。

一季度國(guó)家統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示，國(guó)內(nèi)生產(chǎn)總值（GDP）61,491億元，同比增長(zhǎng)10.6%，比上年同期回落1.1個(gè)百分點(diǎn)。固定資產(chǎn)投資增長(zhǎng)穩(wěn)中有升，增速為25.9%，同比加快0.6個(gè)百分點(diǎn)，但目前宏觀調(diào)控政策在相當(dāng)長(zhǎng)的時(shí)間內(nèi)不會(huì)改變，固定資產(chǎn)投資過(guò)熱的局面得到進(jìn)一步改善，固定投資增速將會(huì)逐步放緩。1-4月，我國(guó)累計(jì)社會(huì)消費(fèi)品零售總額33,697億元，同比增長(zhǎng)21.0%,消費(fèi)對(duì)經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)的貢獻(xiàn)繼續(xù)保持。我國(guó)出口3,059億美元，增長(zhǎng)21.4%，同比回落6.4個(gè)百分點(diǎn)，實(shí)現(xiàn)貿(mào)易順差414億美元，同比減少49億美元。凈出口對(duì)經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)的拉動(dòng)作用有所減弱。數(shù)據(jù)顯示，“三駕馬車”對(duì)經(jīng)濟(jì)拉動(dòng)作用有所降低，我國(guó)宏觀經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)放緩的趨勢(shì)已經(jīng)開(kāi)始顯現(xiàn)。現(xiàn)階段我國(guó)經(jīng)濟(jì)工作的重點(diǎn)仍然是通過(guò)雙緊縮的宏觀調(diào)控政策限制投資過(guò)熱和通貨膨脹。

（二）成本上升給建筑企業(yè)盈利能力帶來(lái)變數(shù)

（1）建筑材料價(jià)格持續(xù)上漲

2007年10月份開(kāi)始，鋼材的價(jià)格持續(xù)上漲。2008年2月份以來(lái)，鐵礦石漲價(jià)65%，建筑鋼材價(jià)格較2007年漲幅明顯。受雪災(zāi)的影響，我國(guó)今年前兩個(gè)月累計(jì)水泥產(chǎn)量為1.4億噸，同比下降2.80％，供給的減少導(dǎo)致水泥價(jià)格的上漲。2008年，我國(guó)建筑原材料上漲的局面不斷加劇，春節(jié)以來(lái)國(guó)內(nèi)建筑材料的漲幅普遍在20%- 40%左右。

國(guó)家統(tǒng)計(jì)局?jǐn)?shù)據(jù)顯示，5月份我國(guó)工業(yè)品出廠價(jià)格指數(shù)（PPI）較去年同期增長(zhǎng)8.2%，漲幅比去年同期加快5.4個(gè)百分點(diǎn)，連續(xù)第五個(gè)月創(chuàng)下三年以來(lái)的月度新高。其中，生產(chǎn)資料出廠價(jià)格同比上漲9.2%，汽油、柴油、原煤價(jià)格分別上漲11.0%、11.8%、24.1%，能源價(jià)格漲幅突出。煤炭成本約占水泥生產(chǎn)成本的40％- 50%，鐵礦石和煤炭構(gòu)成了建筑鋼材生產(chǎn)的主要成本，而原材料和能源價(jià)格的提高，使建筑材料價(jià)格漲幅不斷增加。

（2）勞動(dòng)力成本不斷提高

隨著建筑業(yè)在國(guó)民經(jīng)濟(jì)中的地位不斷提高、建筑業(yè)規(guī)模的不斷擴(kuò)大，我國(guó)加大了對(duì)建設(shè)工程安全方面的監(jiān)管力度，進(jìn)一步完善了安全生產(chǎn)法規(guī)和技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)等相關(guān)制度的建設(shè)，使建筑業(yè)的勞動(dòng)力成本有所上升。2008年新的《勞動(dòng)法》開(kāi)始實(shí)施，增加了建筑企業(yè)用工的隱性成本。

2007年，我國(guó)經(jīng)濟(jì)進(jìn)入通貨膨脹的上升通道，居民消費(fèi)價(jià)格指數(shù)（CPI）上漲4.8%，漲幅比上年提高3.3個(gè)百分點(diǎn)，物價(jià)增長(zhǎng)、通脹水平提高必然帶動(dòng)勞動(dòng)力成本不斷增加。

（3）建筑企業(yè)議價(jià)能力較低，成本上漲必將減少行業(yè)利潤(rùn)。

建筑企業(yè)施工總成本中原材料約占50%-60%，人工成本約占5%-10%，原材料價(jià)格持續(xù)上漲，勞動(dòng)力成本不斷提高，建筑企業(yè)成本大幅上升，對(duì)于建筑行業(yè)利潤(rùn)有很大影響。雖然目前開(kāi)口合同在建筑行業(yè)占主流地位，建筑企業(yè)有一定的二次議價(jià)能力，但建筑業(yè)的上游建材行業(yè)具有較強(qiáng)的成本轉(zhuǎn)嫁能力，而作為建筑業(yè)下游的基礎(chǔ)設(shè)施、房地產(chǎn)等行業(yè)具有很強(qiáng)的議價(jià)能力，生存在兩者之間的建筑企業(yè)，其利潤(rùn)降低將成為不爭(zhēng)的事實(shí)。

三、鐵路建設(shè)行業(yè)機(jī)會(huì)凸顯

（一）我國(guó)交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)發(fā)展不平衡

隨著我國(guó)經(jīng)濟(jì)迅速發(fā)展，工業(yè)化與城市化的腳步不斷加快，基礎(chǔ)設(shè)施的投資和建設(shè)成為我國(guó)經(jīng)濟(jì)發(fā)展的重要基礎(chǔ)。在上世紀(jì)90年代中期，我國(guó)進(jìn)入大規(guī)模的基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)時(shí)代，交通運(yùn)輸基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)更是成為發(fā)展重點(diǎn)。

上世紀(jì)80-90年代，我國(guó)借鑒美國(guó)交通運(yùn)輸發(fā)展模式，將公路基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)列為發(fā)展的重點(diǎn)，而對(duì)鐵路建設(shè)投資相對(duì)不足，我國(guó)人均鐵路里程與發(fā)達(dá)國(guó)家存在較大差距。

近年來(lái)，隨著我國(guó)經(jīng)濟(jì)發(fā)展，鐵路運(yùn)力明顯不足。為了解決我國(guó)鐵路建設(shè)滯后的問(wèn)題，國(guó)家加大了鐵路投資力度，使我國(guó)鐵路建設(shè)進(jìn)入了一個(gè)新的黃金發(fā)展階段。

（二）“十一五”期間交通基礎(chǔ)設(shè)施投資力度加大在“十一五”規(guī)劃中，國(guó)家對(duì)交通基礎(chǔ)設(shè)施投資高達(dá)3.8萬(wàn)億，比“十五”期間增長(zhǎng)73%。

“十一五”期間，鐵道部的投資預(yù)算為1.25萬(wàn)億，相當(dāng)于“十五”計(jì)劃的四倍多?！惰F路“十一五”規(guī)劃》提出，將新建17,000公里鐵路線，包括7,000公里客運(yùn)鐵路專線；將8,000公里現(xiàn)有鐵路升級(jí)提速；將15,000公里鐵路線升級(jí)為電氣化鐵路；將國(guó)內(nèi)高速鐵路線的總里程延長(zhǎng)到20,000公里以上；到2010年底，將國(guó)內(nèi)鐵路網(wǎng)絡(luò)的營(yíng)業(yè)總里程延長(zhǎng)到90,000公里。

（三）鐵路建設(shè)投資規(guī)模將有所提高

我國(guó)鐵路建設(shè)投資規(guī)?？涨案邼q，2006年我國(guó)鐵路完成基本建設(shè)投資1,552.75億元，較2005年增長(zhǎng)76.4%，2007年完成的鐵路基本建設(shè)投資高達(dá)1,772.1億元，較2006年增長(zhǎng)14.1%。

我國(guó)鐵路投資規(guī)模在2005-2006年快速增長(zhǎng)后，投資增速有所減緩。

按照《鐵路“十一五”規(guī)劃》目標(biāo)，2006-2010年，我國(guó)鐵路投資12,500億，年均投資2,500億，當(dāng)前我國(guó)鐵路投資規(guī)模與“十一五”發(fā)展規(guī)劃要求仍有一定差距。2008年初鐵道部披露，今年我國(guó)鐵路全年計(jì)劃完成基本建設(shè)投資3,000億元，新線鋪軌4,415公里，復(fù)線鋪軌3,405公里。雖然相關(guān)數(shù)據(jù)顯示，2007年我國(guó)鐵路投資增速有所減緩，但未來(lái)幾年鐵路投資規(guī)模仍將保持穩(wěn)步增長(zhǎng)，隨著我國(guó)鐵路投融資體制改革的發(fā)展，鐵路投資資金不足的局面將逐步得到改善，鐵路建設(shè)高速發(fā)展的局面仍將延續(xù)。

四、重點(diǎn)推薦

公司我國(guó)鐵路基建領(lǐng)域具有寡頭壟斷特征，作為鐵路建設(shè)領(lǐng)域的龍頭企業(yè)中國(guó)鐵建在技術(shù)能力、施工裝備和施工經(jīng)驗(yàn)等方面具有強(qiáng)大競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)，中鐵二局在西南地區(qū)建筑市場(chǎng)具有區(qū)域優(yōu)勢(shì)。

（一）中鐵二局（600528）

公司在西南地區(qū)具有很大的區(qū)域競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)，業(yè)務(wù)多元化使公司獲得較大的抗風(fēng)險(xiǎn)能力。公司未來(lái)發(fā)展中，房地產(chǎn)與物流業(yè)務(wù)將成為新的利潤(rùn)增長(zhǎng)點(diǎn)。

08年6月份以來(lái)，公司陸續(xù)接到高速公路、鐵路、軌道交通等領(lǐng)域的重大工程中標(biāo)通知，為公司后續(xù)業(yè)務(wù)增長(zhǎng)打下基礎(chǔ)。

按照 銀河證券(行情 股吧)估值模型預(yù)測(cè)，公司2008、2009、2010年EPS分別為0.76、0.81和1.15元，08-10年EPS平均增長(zhǎng)率為40%，按照30倍PE估值，公司未來(lái)6-12個(gè)月內(nèi)合理估值為25元。給予公司推薦評(píng)級(jí)。

主要風(fēng)險(xiǎn)因素：宏觀調(diào)控導(dǎo)致的基礎(chǔ)設(shè)施投資下降及房地產(chǎn)市場(chǎng)增長(zhǎng)放緩；建筑材料及勞動(dòng)力成本的上漲等因素。

（二）中國(guó)鐵建（601186）

中國(guó)鐵建主營(yíng)業(yè)務(wù)集中于鐵路建設(shè)，公司占據(jù)國(guó)內(nèi)鐵路建設(shè)40%左右市場(chǎng)分額，是承接我國(guó)鐵路基建發(fā)展的最大受益者。

預(yù)測(cè)期內(nèi)（2008-2010年）公司主營(yíng)業(yè)務(wù)收入平均增長(zhǎng)12%，毛利率水平約為9.3%。按照銀河證券估值模型預(yù)測(cè)，公司2008、2009、2010年EPS分別為0.46、0.56、0.67；08-10年EPS平均增長(zhǎng)率為19.65%，按照30倍PE估值，公司未來(lái)6-12個(gè)月內(nèi)的合理估值為16元。

給予公司“推薦”評(píng)級(jí)。

主要風(fēng)險(xiǎn)因素：基礎(chǔ)設(shè)施投資規(guī)模降低，建筑材料成本上漲，海外承包業(yè)務(wù)中的匯率風(fēng)險(xiǎn)等。

五、災(zāi)后重建對(duì)建筑業(yè)影響的專題分析

四川地震重災(zāi)區(qū)面積達(dá)到6.5萬(wàn)平方公里，涉及到阿壩、綿陽(yáng)、德陽(yáng)、成都、廣元、雅安等6個(gè)市、州，嚴(yán)重受災(zāi)的縣區(qū)達(dá)到44個(gè)，受災(zāi)鄉(xiāng)鎮(zhèn)1061個(gè)，人口大約2000萬(wàn)人，直接受災(zāi)人數(shù)達(dá)到1000多萬(wàn)。

一、地震造成的經(jīng)濟(jì)損失

四川地震造成當(dāng)?shù)亟煌ā⑺?、電等基礎(chǔ)設(shè)施嚴(yán)重破壞，學(xué)校、醫(yī)院垮塌嚴(yán)重，數(shù)以千萬(wàn)間的房屋受到不同程度的損毀。北川、青川等地，房屋十有八九全部倒塌，成為一片廢墟，綿陽(yáng)、德陽(yáng)、都江堰等地建筑物遭到不同程度的損毀。地震造成陜西漢中市漢臺(tái)區(qū)、寧強(qiáng)縣、鎮(zhèn)巴縣、西鄉(xiāng)縣、勉縣部分房屋倒塌，直接經(jīng)濟(jì)損失162億元。甘肅隴南天水等七個(gè)地方市受災(zāi)嚴(yán)重，直接經(jīng)濟(jì)損失398億元。

據(jù)有關(guān)方面估算，汶川大地震給主要震區(qū)造成直接經(jīng)濟(jì)損失在5,000億左右，這僅僅是個(gè)估計(jì)數(shù)字，具體損失數(shù)字還有待相關(guān)部門統(tǒng)計(jì)發(fā)布。

二、災(zāi)后重建的建筑市場(chǎng)規(guī)模將超過(guò)萬(wàn)億

震后恢復(fù)生產(chǎn)、生活成為當(dāng)?shù)卣闹饕ぷ鲀?nèi)容，在今后相當(dāng)時(shí)期內(nèi)，重建工作將成為震區(qū)經(jīng)濟(jì)工作的重點(diǎn)內(nèi)容。

災(zāi)后震后重建涉及土木工程建筑業(yè)、建筑安裝業(yè)、建筑裝飾業(yè)、其他建筑業(yè)四大領(lǐng)域，預(yù)計(jì)震區(qū)重建總規(guī)模將超過(guò)萬(wàn)億。其中交通及其他公共基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)、房屋建筑及建筑裝飾等領(lǐng)域是災(zāi)后重建的主要部分

三、災(zāi)后重建各階段的投資機(jī)會(huì)

2008年6月5日，國(guó)新辦會(huì)議披露，四川省的災(zāi)后重建方案正在抓緊制訂中，重建時(shí)間暫定為8年，災(zāi)后恢復(fù)重建規(guī)劃范圍主要是汶川等嚴(yán)重受災(zāi)地區(qū)及關(guān)聯(lián)地區(qū)，具體范圍尚須經(jīng)過(guò)評(píng)估確定。為了科學(xué)編制重建規(guī)劃，包括地質(zhì)地理等相關(guān)評(píng)估目前正在四川災(zāi)區(qū)全面展開(kāi)，預(yù)計(jì)6月底前完成，而四川全省的災(zāi)后規(guī)劃編制最快在7月底完成。

規(guī)劃內(nèi)容分為總體規(guī)劃和9個(gè)專項(xiàng)規(guī)劃，9個(gè)專項(xiàng)規(guī)劃為：城鎮(zhèn)體系、農(nóng)村建設(shè)、城鄉(xiāng)住房建設(shè)、基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)、公共服務(wù)設(shè)施建設(shè)、生產(chǎn)力布局和產(chǎn)業(yè)調(diào)整、市場(chǎng)服務(wù)體系、防災(zāi)減災(zāi)和生態(tài)環(huán)境修復(fù)、災(zāi)后重建用地規(guī)劃。

規(guī)劃實(shí)施的時(shí)序分兩個(gè)階段：近三年（2008年～2010年）以恢復(fù)重建為主，后五年（2011年～2015年）以發(fā)展提高為主
災(zāi)后重建的恢復(fù)重建和發(fā)展提高兩個(gè)階段對(duì)建筑業(yè)影響不同。

（1）恢復(fù)重建階段：

交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)、公共服務(wù)設(shè)施建設(shè)、大規(guī)模住宅建設(shè)成為發(fā)展的重點(diǎn)。這個(gè)階段以大規(guī)模的土建施工為主，主要受益公司包括：中國(guó)中鐵、中國(guó)鐵建、中鐵二局、四川路橋、路橋建設(shè)等土木工程建筑企業(yè)。

（2）發(fā)展提高階段：

2011-2015年的發(fā)展提高階段，將根據(jù)專項(xiàng)規(guī)劃的生產(chǎn)力布局和產(chǎn)業(yè)調(diào)整等內(nèi)容，側(cè)重點(diǎn)將主要體現(xiàn)在建筑安裝領(lǐng)域和工業(yè)區(qū)域建設(shè)方面。這個(gè)階段具體受益的行業(yè)和公司將主要體現(xiàn)在專業(yè)化的工業(yè)設(shè)備制造安裝企業(yè)，如中油化建、中材國(guó)際等。具體受益企業(yè)將視重建區(qū)域的產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃而定。